<object id="upp4r"></object>

        1. <center id="upp4r"></center><strike id="upp4r"></strike>
              <th id="upp4r"><option id="upp4r"></option></th>

              1. 涂裝車間蒸汽的妙用

                發布時間:2018-12-18 13:27    

                汽車制造的四大工藝車間中,涂裝車間因為其特殊的工藝要求,其前處理的槽液溫度、油漆溫度和噴漆室溫度等都要保證在一定的工藝溫度范圍內,才能確保車身油漆的質量。涂裝車間工藝保溫的加熱介質一般是蒸汽,隨季節的不同,蒸汽所占涂裝車身制造的動能成本比例也不一樣,在冬季可以達到59%(見圖1)。在控制制造成本中,蒸汽的動能成本控制是很重要的一環,所以蒸汽輸送管路的設計設備的選用及后期的操作維護尤其重要。

                圖1 涂裝車間冬季各介質單耗比例

                蒸汽的應用

                蒸汽就是把鍋爐中的水,通過加熱而產生的一種透明的氣體。在一定的壓力下,必須有足夠的能量才能將水溫升到沸點,之后再增加的能量只能把水轉化為蒸汽。這些增加的能量并沒有損失掉,而是存儲在蒸汽中,隨時準備釋放出來,用于加熱介質。由于蒸汽是一種高效、易控制的加熱介質,它常用于將能量從一個集中點(鍋爐)輸送到工廠的各個地方,去加熱空氣、水或工藝介質。

                涂裝車間中,前處理的預脫脂、脫脂、磷化和油漆循環等都需要利用蒸汽來加熱工藝介質。常用的方式是將蒸汽和工藝介質分別通過板式換熱器各個進口和出口(見圖2),兩者在換熱板的兩端換熱達到蒸汽加熱工藝介質的目的。

                圖2 板式換熱器

                圖3為前處理脫脂板式換熱器的工作示意圖,蒸汽的供汽管、冷凝回水管以及脫脂液的供、回管分別接在相應的管口上,通過各自的循環,在換熱器內部進行換熱。蒸汽的熱能在傳遞給冷的脫脂液后冷凝成冷凝水,通過冷凝回水管回收。而冷的脫脂液在吸收蒸汽熱能后升溫,用于實現車身脫脂。

                圖3 脫脂液加熱

                對于板式換熱器,換熱板的材質、波紋、結構決定了換熱效率的效率。在前期規劃中,從節能的方面考慮要選擇換熱效率較高的換熱器產品。在后期的使用中,密封墊不能損壞,安裝時各換熱板要壓緊,否則泄漏蒸汽及蒸汽和介質會混在一起,導致能源浪費。

                涂裝空調送風加熱

                圖4 空調換熱器

                圖4為奇瑞涂裝二車間中央空調的換熱器,杜爾公司設計時考慮了蒸汽的供汽壓力,為了減少壓力、節約動能,巧妙地利用了管道變徑。蒸汽到達加熱盤管后和冷風接觸,將冷風加熱。蒸汽冷凝成水從回水管回收,冷風經過吸收蒸汽熱能升溫達到工藝溫度后送到各個工位。

                圖5 空調換熱器盤管

                換熱器的盤管(見圖5)有標準型、中心進給型和串接型等。從滿足工藝需要及節能方面考慮,盤管的結構和材料的選擇需要考慮眾多因素:包括管子材質、管子方向(如水平管還是垂直管)、氣流方向(水平氣流還是豎直向下氣流)、管子排數和接管孔徑等。

                為了增加和空氣流的接觸面積,盤管上有用螺旋纏繞或類似方法加工的翅片。翅片的選擇對節能也很重要,翅片的結構有鍵型、L型和疊壓L型等,材質有銅、鋁、鋼和不銹鋼等。阿姆斯壯公司不同材質組合的盤管相對傳熱能力如文中表所示,具體數據根據條件的變化而變化。

                ?表 不同材質管子、翅片的相對傳熱能力

                導致蒸汽浪費的常見因素

                1.冷凝水

                首先冷凝水是蒸汽加熱的副產品,是蒸汽在加熱過程中由于熱量向被加熱介質傳遞后降溫形成的。冷凝水要及時排掉,如果不及時排掉,當形成足夠的冷凝水量,高速流動的蒸汽就會推動冷凝水一起走,并且會與前面的液體滾動變得越來越大,形成“水擊”,它可以破壞任何改變氣流方向的管件、調節閥、三通和彎頭盲板法蘭等,導致系統泄露蒸汽,浪費動能。這就要求操作者不但要熟悉操作規程,還要有較強的責任心,才能確保安全及節能。

                圖6 浪費掉的冷凝水

                其次冷凝水的溫度一般在60℃左右,還有較高的利用價值,如果在離鍋爐房較近時直接送回鍋爐再利用,既節約蒸汽又節約用水;在離鍋爐房較遠時要考慮就地使用,如在涂裝車間中央空調的蒸汽冷凝水就可以直接用于噴淋加濕。

                2.不凝性氣體及污垢

                設備在開機及鍋爐給水時總會有空氣存在,給水中可能還會有能釋放CO2的溶解碳酸鹽。蒸汽將這些氣體推到換熱器壁上,占據了一些本應留給蒸汽的空間,這些氣體既不能凝結又不能靠重力排除掉,有極好隔熱特性的空氣使傳熱效率降低,加上內部的冷凝水、污物和水垢等導致蒸汽和換熱器之間被隔斷,蒸汽熱量必須穿過這些熱阻才能到達低溫流體(見圖7),加上低溫流體本身也存在污垢,所以會損失很大的熱量。

                圖7 換熱器截面示意圖

                為了減少熱損失,要將這些氣體及時排放,同時要定期清潔換熱板內部的污垢,更換密封圈。所以定期的維護保養不但可以延長設備的使用壽命,同時還可以有效節約動能。

                3.蒸汽管道保溫

                熱量從高溫區向低溫區的流動稱為熱傳遞,在蒸汽形成過程中鍋爐燃燒的熱量傳遞給水,在水達到沸點后成為水蒸汽,在鍋爐壓力升高后,蒸汽推出來時又會把熱量傳遞給管道。所以人們要求蒸汽輸送管道必須有良好的保溫效果,否則管道就會直接將熱量傳遞給周圍的冷空氣,特別是冬季時戶外溫度極低,損失熱量很大,這種熱傳遞不但會造成極大的熱量浪費,還會造成部分蒸汽變回成水阻礙蒸汽傳輸。

                圖8 保溫不良造成損失

                圖9 良好的保溫

                圖8中采用鋁鉑保溫價格便宜但是容易損壞,圖9中利用鍍鋅鐵皮包裹保溫棉既牢固又美觀,保溫效果較好。

                4.其他損失

                管道系統中的跑、冒、滴、漏也是蒸汽熱損失的一大方面。對于泄露多集中在管道中各個接頭的地方,比如由于振動導致接頭松動、或密封的墊圈損壞等等。特別是對于主管道一旦泄露需要花費很大的工夫才能修復。

                管道腐蝕也是導致泄露的重要方面,引起腐蝕的主要原因是CO2及O2。碳酸鹽溶解于鍋爐給水中的CO2進入系統,一旦與冷的凝結水結合就會生成碳酸。碳酸具有很強的腐蝕性,能夠腐蝕穿管道。

                結束語

                蒸汽的節能在設備規劃時對蒸汽設備的選用起了決定性的作用,在后期的使用與維護也相當重要。維護者要有節約成本的意識還要有節約能源的憂患意識,同時還要有足夠的韌性敢于面對各種困難。

                遠創新智智能工廠整體解決方案

                一、“智涂云”——專門針對智能涂裝工廠的整體解決方案

                智涂云旗下三款智能硬件知涂,知瞳,知控,針對前處理藥劑添加、工件識別檢測、非標自動化設備總控場景的細分解決方案

                二、“精工云”——專門針對智能鈑金工廠的整體解決方案,實現全鏈路信息化,全方位提升生產車間智能化水平。

                智能工廠整體解決方案同時也適用于各生產制造企業管理場景

                三、智能工廠邊緣計算方案

                ?集合PLC、傳感器、執行器、智能邊緣計算機等多種類型的硬件設備,結合無線通信技術,與云端平臺遠程通信,實現企業車間實時數據采集、監測、告警等功能的平臺。

                四、工業操作系統Aicotin OS

                Aicotin OS集成各類PLC、傳感器、變頻器、驅動器等硬件設備驅動,工業現場即插即用;集成AI算法,支持現場機器視覺應用

                如對我們的產品感興趣,歡迎與我們聯系:

                ??中國(杭州)人工智能小鎮9號樓8樓

                -End-

                ??點個贊再走好嗎?

                Copyright ? 2018 武漢流光設備有限公司 鄂ICP備18016868號
                97视频,起视碰看97视频在线,超97免费视频在线观看,宝宝好涨水快流出来免费视频,少妇下面粉嫩抽搐白浆,秀婷好紧好舒服