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              1. 華泰創新 | 華泰公司乙炔除鹽項目開車 園區實現廢水零排放

                發布時間:2018-08-20 01:22  

                “乙炔除鹽項目出鹽了!”8月15日上午11:50分,新疆中泰集團華泰公司微信生產群中一則消息讓大家不停點贊,看著白花花的鹽從離心機里析出,乙炔車間技術組長師海峰按捺不住的興奮,因為這預示著車間大干150天的重點技措環保項目開車成功,也標志著華泰公司廢水實現零排放。

                由于現有處理工藝無法將高濃度含鹽廢水氯根去除,排入污水站后,只能通過摻混進行外排,為根本解決此問題,華泰氯堿廠經研究決定,增加一套乙炔除鹽裝置。

                負責此項工作的技術處副主任工海陽告訴記者:“將乙炔3套裝置清凈廢水,送入廢水脫鹽處理裝置,將廢水中的鹽分脫出,產生的冷凝水可達到工業水品質繼續回收使用,從根本上解決了乙炔清凈廢水無法處理的情況。”清凈廢水的回收利用,也標志著華泰公司廢水從此能夠實現零排放。此外,清凈含鹽廢水中提出的鹽每小時約有1噸左右,能夠送往電解裝置一次鹽水工序使用,降低生產成本。除鹽裝置屬于蒸發濃縮工藝,其熱源來自電解合成爐的副產蒸汽,實現了余熱再利用。

                除鹽項目在行業內不算新奇,華泰公司氯堿廠技術專工通過對比學習,借鑒電解車間元明粉裝置設計經驗,在設計上對除鹽項目原有工藝進行優化完善。項目從今年四月份天氣一轉暖就開始施工,為了保證項目進度,確保裝置早日投產,車間安排兩名技術員24小時兩班倒,最多的時候有四五家單位同時施工,加班加點趕工期。由于在施工過程中并不能全部按照以前設計好的圖紙進行,需要結合現場的實際情況,邊施工邊優化施工方案,定期組織專題會討論完善施工圖紙。

                面對新工藝、新設備,沒有任何數據資料作參考指導,如何順利開車又是擺在技術人員面前的一道難題。負責此次開車工作的技術處主任工孫健說:“一開始用傳統的方法進行開車,一天一夜的時間裝置也沒正常,最后連夜重新調整了開車思路和方案,才算開起來。”

                目前,整套裝置運行基本正常,針對開車過程中發現的問題,車間組織人員進行整改,進行72小時能力測試。

                【文字來源】  黨建人力處 呂娟

                【圖文編輯】  黨建人力處 呂娟

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