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              1. 河鋼唐鋼:從綠色轉型到邁向高端

                發布時間:2018-10-30 18:20        

                本報記者 賈成寧 通訊員 溫明

                9月25日,世界首卷2000兆帕級別熱成型汽車鋼在河鋼唐鋼薄板坯短流程生產線成功下線。這是目前全球薄板坯連鑄連軋工藝生產的最高強度級別鋼種,填補了國內外薄板坯連鑄連軋工藝生產超高強鋼的空白。

                近年來,河鋼唐鋼堅定做“河北省鋼鐵行業高質量發展的引領者”,通過踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,環保治理實現超低標準排放;以高端汽車用鋼、家電用鋼領銜的產品結構不斷升級,包括世界頂級汽車主機廠和家電生產企業在內的高端客戶群逐步形成……河鋼唐鋼高質量發展的步伐加快,其發展成就受到越來越多的關注。

                綠色發展 創建環境友好示范企業

                縱觀河鋼唐鋼近10年的發展歷程,“綠色制造、制造綠色”的理念貫穿始終。近10年,該公司在節能環保項目上的投入超過其自身從新中國成立以來至2007年的總和。該公司僅2018年前3個季度環保項目投入就近10億元。

                2008年,國際金融危機席卷全球。面對前所未有的壓力,時任河鋼唐鋼總經理,現任河鋼集團黨委書記、董事長的于勇提出:“我們左右不了市場,但可以左右自身工作。危機給生產經營帶來了困難,但也為企業加快結構調整、改善經營管理提供了難得的機遇。”由此,河鋼唐鋼掀開了打造與生態城市和諧發展的綠色企業,強力推進精細化管理,向國際一流鋼鐵企業進軍的大幕。

                壯士斷腕,化危為機。河鋼唐鋼實施了全面系統、規模空前的環境治理工程,一個廠在林中、林在廠中,三季有花、四季有綠的生態鋼城呈現在世人面前。而今,綠色發展理念在河鋼唐鋼又孕育出新的生機與活力。

                一氧化碳排放是鋼鐵行業普遍面臨的污染物排放難題。自今年7月份開始,河鋼唐鋼投入大量人力物力,開展技術攻關,對高爐爐頂均壓煤氣管道及軋鋼加熱爐進行了改造,取得顯著效果。攻關的過程充滿艱辛,沒有成熟經驗可借鑒。河鋼唐鋼技術團隊查閱大量資料,尋求最佳解決方案。最終,反吹技術成為了解開超低排放之謎的一把“綠色鑰匙”。

                該公司能環部部長龐得奇介紹,河鋼唐鋼1700生產線兩座加熱爐分別采用高爐煤氣和混合煤氣雙蓄熱式燃燒,三通閥到燒嘴之間的管道屬于煤氣和煙氣共用。原有工藝條件下,共用管道中的煤氣在燃燒換向時有些會被排到大氣中。攻關團隊決定在閥門換向后,采用一種不與煤氣發生反應的中介氣體將共用管道內的煤氣吹回爐內進行燃燒。工藝思路確定后,攻關團隊共同細化、改進方案,接下來進行各種改造。從研發到功能調試,再到接受實踐檢驗,改造效果十分喜人———1700生產線加熱爐煙道總管中的一氧化碳含量下降了90%。河鋼唐鋼成為國內第一家應用反吹技術減少加熱爐一氧化碳排放的企業。“僅3200立方米高爐每天就可減少一氧化碳排放60000立方米。”龐得奇說。

                8月底,唐山市環保指揮中心在河鋼唐鋼召開現場會,對此項技術給予高度評價,要求唐山市各鋼鐵企業“向河鋼唐鋼學習”。到今年底,將有幾十家鋼鐵企業進行相關改造,該技術的實施將惠及每一位生活在唐山市的普通百姓。

                一氧化碳減排技術攻關與推廣,是河鋼唐鋼踐行綠色發展理念的一個縮影。近年來,河鋼唐鋼持續聚焦行業綠色發展戰略性、引領性問題和關鍵共性技術,促進科技創新成果轉化與應用,當前各項指標已達到超低排放標準———燒結煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立方米,其他生產工序分別不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、150毫克/立方米;能源利用效率大幅提升,廢水實現“零排放”,焦爐煤氣、余熱蒸汽、高爐煤氣實現“零放散”,轉爐煤氣回收量達到噸鋼130立方米,煉鋼余熱蒸汽回收量達到噸鋼110千克,均處于行業先進水平。

                轉型升級 加快產品步入高端循環

                作為河鋼集團核心企業,河鋼唐鋼擔負著精品鋼制造基地的任務和做強做精鋼鐵主業的歷史責任。近年來,河鋼唐鋼提前完成了2016年~2017年壓減產能任務,到“十三五”末,鐵、鋼產能分別比“十二五”末減少104萬噸和120萬噸。在壓減產能、主業規模“瘦身”的同時,該公司聚焦市場和產品,不斷延伸產業鏈、提升價值鏈,短短幾年,從生產建筑鋼材為主的傳統鋼鐵企業,成長為國內重要的汽車用鋼、家電用鋼生產商與綜合服務商,傳承“抗震志氣鋼”精神的河鋼唐鋼人,蹚出了一條步入高端循環的科學發展新路。

                河鋼唐鋼堅定推進供給側結構性改革,持續發力以客戶結構高端化推動產品升級。如今,河鋼唐鋼汽車用鋼直供北汽、吉利、菲亞特等近20家知名汽車主機廠及其配套廠,家電用鋼大批量向海爾、格力、美的、奧克斯供貨,鋼結構用鋼已經確立“國內第一品牌”的優勢地位,藥芯焊絲鋼市場占有率達到25%,船舶用鋼、熱軋薄規格板材、大型鋼板樁等高端產品銷售捷報頻傳。

                河鋼唐鋼還以戰略眼光和全球視野積極參與“一帶一路”建設,加快推進產業鏈全球化布局。牢記習近平總書記囑托,落實河鋼集團決策部署,河鋼唐鋼派出管理團隊運營河鋼塞鋼,讓多瑙河畔瀕臨倒閉的鋼廠迅速擺脫經營困境,重新煥發勃勃生機。

                創新驅動 實現全流程綠色制造

                河鋼唐鋼上下“一盤棋”,持續創新鋼鐵綠色價值體系,將“全流程綠色制造”理念嵌入了生產的各個環節。

                在資源循環利用方面,河鋼唐鋼建立起了物質循環、能源循環及廢棄物再資源化生產體系,全面推進節能、節水、降耗及資源綜合利用等方面的技術進步,資源和能源利用效率等指標達到行業先進水平。河鋼唐鋼水處理中心是華北地區最大的城市中水和工業廢水預處理中心,通過對城市中水和工業廢水進行深度處理,替代原來使用的深井水,實現了節約新水、改善循環水系統水質的目標,每分鐘能夠將23.58立方米工業廢水“變廢為寶”,水資源重復利用率達98%以上。

                在生產方面,從煉鐵工序探索廢鋼高效利用,到煉焦工序控硝及煙氣脫硝運行優化;從熱軋鋼材新一代控軋控冷技術,到薄板坯軋制短流程技術應用……河鋼唐鋼總是活躍在冶金行業最前沿的綠色制造技術研究領域。

                以智能制造為例。河鋼唐鋼實施了公司級訂單設計、高級計劃排程、工廠數據庫等眾多項目,實現了全流程物質流、能量流、信息流的協調優化和智能控制。

                “ODS系統(產品質量設計系統),實際上建立了一個產品規范、冶金規范數據庫。接到每一筆訂單,我們都會根據客戶個性化需求,進行與之相匹配的定制化質量設計,然后通過系統,將核心技術訣竅、操作要點等傳遞到生產線。隨著數據的不斷完善和積累,ODS系統最終會成為存儲河鋼唐鋼產品核心價值的‘最強大腦’。”10月22日,信息自動化部部長李曉剛指著電腦上的ODS系統介紹道。

                截至目前,河鋼唐鋼ODS系統覆蓋了共1848個冷軋、熱軋產品,參數數據超過100萬個,年設計訂單8萬余個。自2015年開始,包括ODS系統在內,河鋼唐鋼自主設計了信息自動化五級架構,并不斷改進和完善,為滿足汽車用鋼、家電用鋼等高端客戶的性能、質量、交貨期等要求提供系統支撐。

                信息自動化運用能力的持續提升,助推河鋼唐鋼高端制造駛上“快車道”。2016年,河鋼唐鋼代表整個鋼鐵行業入選國家“智能制造試點示范項目”;2017年,河鋼唐鋼被評為國家第一批“綠色制造體系示范工廠”。

                全流程綠色制造還延伸到了河鋼唐鋼的物流環節。自今年3月份起,河鋼唐鋼響應市政府號召,實施“公轉鐵”。“一列火車的運載量相當于百余輛重載汽車的運力,同比,能耗相當于重載汽車的七分之一,排放量相當于重載汽車的十三分之一。”在廠區鐵路線旁,河鋼唐鋼物流分公司總經理趙勇向《中國冶金報》記者算了一筆“綠色賬”。

                為了實現長期綠色發展目標,3月~8月份,該公司進出廠總體鐵運比達到64.11%,較“公轉鐵”政策實施前提高了25.49%;公路運輸新能源汽車、國五及以上標準汽車運輸比例達到100%。目前,河鋼唐鋼灤縣美錦鐵路站場建設正在加緊施工,即將投入運營,屆時也將服務周邊企業,為唐山市“公轉鐵”做出新貢獻。

                在產品端,先進汽車用鋼研究應用順應了汽車輕量化的發展潮流,攜手汽車制造行業達到了節能減排新高度。比如,與市場上普遍使用的1500兆帕級熱成形鋼相比,河鋼唐鋼研發的2000兆帕級熱成形鋼就可實現汽車零件減重10%~15%。

                目前,河鋼唐鋼與國家戰略同向同行,正在高站位、高標準加速推進河鋼樂亭鋼鐵項目建設。作為河鋼產能轉移和結構調整的戰略性工程,它將為唐山市乃至河北省產業轉型升級做出重大貢獻,也寄托著全體河鋼人的希望和夢想。

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